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경기도 광주에서 아우디 e-트론 GT를 타운카로 운영하고 계시는 차주님의 인터뷰를 전해드리려고 해요.
카페 사장님이시기도 한 차주님은 카페 주차장에서 타운카를 함께 운영하시며 3개월 간 1,000만 원이 넘는 수익을 올리셨는데요, 사장님의 운영 후기와 실제 수익, 세제혜택까지 모두 풀어드릴게요.
A. 안녕하세요. 경기도 광주에서 폰드먼트↗︎라는 카페를 운영하며 타운카로 아우디 e-tron GT를 빌려드리고 있는 정재현입니다.
🙋♂️ 타운카에 대해 간단히 설명해주세요.
A. 예전에 에어비앤비가 되게 유행했었잖아요. 내 집을 비어있는 시간동안 공유하는 에어비앤비처럼, 타운카는 내 차를 안타는 시간동안 공유하는 플랫폼입니다.
🙋♂️ 불법 아닌가요?
A. 저도 처음에는 불법인 줄 알았는데, 타운카는 규제 샌드박스 제도로 운영되는 사업이라 합법적으로 가능하다고 하더라고요. 차량 1대만 있어도 공유할 수 있어요.
A. e-트론 GT 23년식 콰트로 프리미엄 모델이에요. 낮은 차체를 갖고 있어서 멋있고 매력적입니다. 전기차라 유지비용도 많이 나가지 않아서, 부담 없이 탈 수 있는 ‘슈퍼 전기차’라고 보시면 될 것 같습니다.
🙋♂️ 얼마에 구매하셨어요?
A. 중고가 7,300만 원에, 부가세 환급까지 해서 6,600만 원에 구매했습니다. 신차가는 1억 7천만 원으로 알고 있어요. 감가 덕분에 저렴하게 사왔습니다.
🙋 처음부터 대여사업 목적으로 구매하신 건가요?
A. 원래 차를 자주 바꿨는데, 와이프가 별로 안 좋아하다 보니까 타운카로 돈을 벌어보겠다는 걸 핑계로 삼은거였죠. 그런데 첫 달 수익을 보고 차를 더 사라고 하더라고요. 타운카를 조금 더 빨리 알았다면 눈치 안보고 원하는 차 살 수 있었을텐데 아쉽죠. 유부남들은 꼭 타운카로 차를 사시는 걸 추천합니다.
A. 만 21세부터 대여 가능하게 설정해 뒀습니다.
🙋♂️ 걱정은 안되시나요?
A. 고민은 해봤는데, 나이가 중요한 게 아니라 그냥 운전 성향 차이인 게 아닐까 해서 열어뒀습니다.
저도 어렸을 때 이런 차를 타보고 싶은 욕망이 많았거든요. 제 어린 시절을 보는 것 같아서 오히려 더 챙겨주고 싶고 하나라도 더 알려주고 싶더라고요. 계속 만 21세로 해둘 생각입니다.
A. 7월에 딱 20일 정도 운영했는데, 수수료 다 빼고 300만 원 나왔습니다. 기대했던 것보다 한 6배 정도 더 나온 거 같아요. 솔직히 처음엔 제가 탈 생각이 컸습니다. 한 달에 50만원이나 나오면 다행이라고 생각했는데, 대여가 너무 많이 나가다 보니까 이젠 제가 타기보다 대여 목적으로만 생각하게 되더라고요.
A. 스트레스 풀고 싶을 때? Bang & Olufsen 사운드가 들어가서, 노래 틀고 한강 쪽 달리면 힐링이 되더라고요. 썸녀 태우고 달리면 그날부터 커플이 될 거라고 확신하는 차입니다.
🙋♂️ 대여료는 얼마로 설정해 두셨나요?
A. 23만 원에 설정되어 있습니다. 스트레스와 울적함도 날리고, 썸도 100% 성공할 수 있으니 이정도면 가성비가 아닐까요?
A. 무조건 있습니다. 타고 싶었지만 고민이 돼서 선뜻 구매하지 못했던 그런 차량들을 사보고 싶어요. 대여가 안나가도 내가 타면 된다, 이런 식으로 생각할 수 있는 게 좋은 것 같아요.
A. 사업자는 차 값을 전부 감가상각으로 사업비용 처리하는 게 가능하니까, 종합소득세를 조금이라도 낮출 수가 있어요. 또 부가세 환급이 된다는 점이 가장 크게 와닿았습니다.
🙋♂️ 얼마정도 절약되셨나요?
A. 부가세가 10%(차 값의 10%) 환급되고 취등록세가 7%에서 4%로 내려갔잖아요. 7-800만 원은 싸게 사지 않았나 해요. 총 10~13%정도? 만약에 1억짜리 차를 산다면 1000만 원 이상 세이브되지 않을까 싶습니다.
A. 등록 과정이 어려울 거라고 생각했는데, 타운카가 가이드라인을 주셔서 그대로만 하면 되니까 쉬웠어요. 중학생만 돼도 할 수 있지 않나 싶습니다.
🙋♂️ 들어오는 대여는 다 받아야 하나요?
A. 내가 타야 되는 날은 예약을 막아둘 수 있고, 예약이 들어와도 취소할 수 있습니다. 저는 지금까지 취소한 적은 없지만요.
🙋♂️ 운영 노하우가 있으신가요?
A. 카페를 운영하고 있다 보니까, 대여자 분께 커피는 무조건 드리고 있습니다. 반납하러 오실 때도 커피 한 잔씩 더 챙겨드리는 편이구요.
A. 당연히 생각을 했죠. 차에 렌트 이력이 남는 걸 꺼려하는 경우가 많잖아요.
하지만 감가는 부가세 환급 받은걸로 일단은 손실 회복이 되고, 그리고 수익으로 또 메꿔지니까요. 감가가 어느정도 된 차를 사면 더 감가가 적을 것 같아서 부담없이 구매했습니다.
자세한 내용은 여기↗︎ 에서 확인해보실 수 있어요.
A. 주식보다 낫지 않나 싶어요. 투자비용이 7천만 원이라고 하면 매달 300~400만 원 수익이 나니까 한 달에 거의 5%정도 되잖아요. 투자금의 5%씩 월수익이 나는 상품이 또 뭐가 있겠어요. 수익이 많이 나지 않더라도, 차가 자산으로 그대로 남아있으니까 장점이 있는 것 같습니다.
A. 휠을 긁으신 분이 딱 한 분 계셨는데, 순조롭게 잘 처리됐습니다. 미수선 처리 또는 타운카에 맡겨서 수리까지 하고 다시 가져다주는 시스템 이렇게 둘 중에 선택할 수 있는데, 저는 미수선처리를 받았습니다.
🙋♂️ 유저와 트러블이나 문제가 생긴 적은 없으세요?
A. 그런 건 전혀 없었습니다. 어차피 유저분도 보험이 들어가 있기 때문에, 부담 없이 먼저 보험 처리해야 될 것 같다고 말씀해 주시더라고요. 그래서 순조롭게 잘 끝났습니다.
🙋♂️ 더럽게 쓰거나 담배를 피우는 사람은 없었나요?
A. 그런 일은 다행히 한 건도 없었습니다. 차량 내 흡연 시 타운카에서 클리닝 비용을 준다고 하더라고요. 그걸로 클리닝 한 번 맡기면 오히려 더 깨끗해지니까 괜찮다고 생각합니다. 플랫폼이 있다는 게 좋은 것 같아요.
자세한 내용은 여기↗︎ 에서 확인해보실 수 있어요.
A. 20%니까 어떻게 보면 비싸다고 생각이 드는데, 이렇게 중재해주는 역할이 아무래도 중요하잖아요. 물론 낮으면 좋지만 차주도 대여자도 보호받는 부분이 있기 때문에, 그 정도의 수수료는 있어야 된다고 생각을 합니다. 앞으로 타운카가 더 성장하게 되면 그 때 수수료 낮춰 주세요.
A. 100% 대여 목적인지, 내가 타면서 안 탈 시간에만 빌려줄지 이거를 잘 정해야 한다고 생각해요. 이도저도 아니면 스트레스만 많아지거나 수익이 아쉽게 나올 수도 있고, 안좋은 유저 만나고 나면 상처를 받을 수도 있으니까요. 둘 중에 하나를 딱 정해서 명확한 목적을 잡으면 좋을 것 같습니다.
저도 초반에는 내가 타고싶은 마음이 더 많았었는데, 요즘은 반대로 대여 안나가면 “왜 안나가?” 싶어지더라구요. 반대가 됐습니다.
A. 새로 생긴 소소한 재미? 요즘 도전하지 않는 삶을 살고 있다는 느낌을 많이 받았었는데, 타운카 덕분에 활력을 좀 되찾은 기분입니다. 그리고 추가로 수익까지 얻게 되다 보니까 은근 재밌습니다.
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